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【科技日报】大瑞铁路高黎贡山隧道全面转入正线施工
日期: 2023年12月04日 来源:中铁隧道局集团有限公司 浏览量:19次 字号:[ ]

12月1日,横断山脉深处传来一阵欢呼声。随着由云桂铁路云南有限责任公司建设管理、中铁隧道局集团承建的大瑞铁路高黎贡山隧道1号竖井完成改绞换装工作,以及2号竖井正线第一模衬砌浇筑完成,大瑞铁路高黎贡山隧道全面进入正线施工阶段,向着全线贯通迈出坚实一步。

大瑞铁路全长330公里,连接云南省大理市和瑞丽市,是泛亚铁路西线重点工程和“一带一路”倡议标志性工程,也是迄今为止穿越横断山脉的第一条“超级”铁路。高黎贡山隧道全长34.538公里,地处横断山脉最西部,穿越高黎贡山,是全线控制性工程,也是首条穿越横断山脉的特长铁路隧道。隧道最大埋深1155米,穿越地层种类高达18种,包括19条断裂带,地质条件复杂程度冠绝全国,几乎囊括隧道施工中所有不良地质和重大风险。

2015年11月28日,中铁隧道局集团首批参建员工进场施工。历经八年,建设团队先后完成四座竖井掘砌到底并转入井底车场施工、斜井掘砌到底并转入正线施工等工程里程碑节点目标。

“1号竖井改绞换装完成是标志性工程节点,优化完善了竖井运输提升系统、配电信号系统、排水系统、制冷系统、安全应急系统,提升了工作效率。”中铁隧道局集团大瑞铁路项目部一分部副经理鲁燕群介绍,改绞换装的圆满完成将使五大系统更好协同联动,为快速施工奠定基础。

2号竖井于2016年5月开始主井掘砌,建设团队相继攻克高压富水环境超深竖井施工、井下狭小空间综合作业等施工难题,跨越19个破碎地质段,顺利进入井底车场施工阶段。该阶段,建设团队在15000平方米范围内施作11条累计811.77米长的工作通道,开挖近60000立方米石碴,施工掌子面类型达18种。最终,团队克服重重阻碍,于12月1日在地下640米深度浇筑完成2号竖井正线第一模衬砌。

目前,高黎贡山隧道正洞隧道累计完成17.1公里,剩余17.4公里,正向着全面贯通目标大步抵近。


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