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合肥轨道交通8号线一期三工区龙北区间双线提前贯通
日期: 2023年11月24日 来源:中铁隧道局集团有限公司 浏览量:14次 字号:[ ]

11月23日,由中铁隧道局集团施工的合肥轨道交通8号线龙(湖北路站)北(城高铁站)区间双线提前7天实现贯通。至此,8号线一期24条盾构区间全部贯通。这一里程碑式的进展是项目取得的全新阶段性胜利,标志着全线全面开启铺轨、机电安装装修的新征程。

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合肥轨道交通8号线一期于2020年11月开工建设,全长22.5km,均为地下线,设车站12座,线路起于一里井站,止于北城高铁站。此次贯通的龙北区间全长2442.155m,埋深10.44—29.15m,最小曲线半径380m,是合肥市目前在建地铁项目地层强度最高的盾构区间,最高强度达到100mpa,且穿越岩层裂隙水丰富,施工难度大,安全风险高。同时,区间先后下穿高压燃气管、铁路8股道群等重大风险源,其中穿越京港线、合蚌线为全国首个获批穿越的高铁无砟道床段。

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自开工以来,项目部超前谋划,科学编制施工方案,并在现场设置试验段掘进。掘进过程中严格控制盾构机掘进参数、同步注浆量等,及时跟进配套设施检查、二次注浆等措施,最终实现了“零沉降”下穿既有铁路线,并解决了隧道埋深大、全断面硬岩掘进施工难、成型隧道管片易上浮的问题。为解决土压平衡盾构机在富水硬岩地层掘进过程中喷涌严重、管片拼装前盾尾清渣功效低等问题,项目部引入盾构机真空泵,将盾尾喷涌渣土直排至渣罐,以此代替传统人工装袋集中处置加隔膜泵抽排,极大提高了清渣效率,助力盾构掘进施工高效开展。同时,项目部多次高效完成流量密集要道交通导改工作,为硬岩基坑快速安全开挖创造了良好先决条件。

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8号线建成后,将形成城市南北向快速走廊,进一步强化合肥公共交通体系,便捷市民生活,推动城市经济社会高质量发展。

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